ปักกิ่ง 1 เม.ย. (รอยเตอร์) – จีนกำลังพิจารณาที่จะผ่อนปรนโควตาชั่วคราวที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อช่วยผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส เพื่อฟื้นยอดขายที่ตกต่ำ ผู้คนคุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าวผู้กำหนดนโยบายในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอาจชะลอการดำเนินการตามการจำกัดการปล่อยอนุภาคใหม่ออกไปอีกหกเดือนเพื่อช่วยอุตสาหกรรมรถยนต์ ซึ่งได้รับผลกระทบจากยอดขายที่ลดลง 79% ใน
เดือนกุมภาพันธ์ และคาดว่าจะลดลงประมาณ 10% ในครึ่งปีแรก ของปี
สหรัฐอเมริกาได้วางแผนที่จะผ่อนคลายกฎการปล่อยยานพาหนะแล้ว การบริหารของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาได้เสร็จสิ้นการย้อนกลับของมาตรฐานการปล่อยยานพาหนะที่นำมาใช้ภายใต้บารัคโอบามารุ่นก่อน สิ่งนี้จะต้องเพิ่มประสิทธิภาพ 1.5% ต่อปีจนถึงปี 2569 ซึ่งน้อยกว่าการเพิ่มขึ้น 5% ภายใต้ระบอบการปกครองก่อนหน้านี้
“ผู้กำหนดนโยบายยอมรับว่าผู้ผลิตรถยนต์มีความตึงเครียดที่จะโปรโมตรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อความต้องการโดยรวมลดลง พวกเขาต้องการให้อุตสาหกรรมยานยนต์ฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องในปีนี้” หนึ่งในสี่คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว
เจ้าหน้าที่ยังคงตรวจสอบรายละเอียดของแผน ซึ่งยังไม่ได้รับการสรุป แหล่งข่าวกล่าว โดยปฏิเสธที่จะเสนอชื่อเนื่องจากความละเอียดอ่อนของเรื่องนี้ การทบทวนนี้กำลังถูกหารือกับเจ้าหน้าที่ในกระทรวงอุตสาหกรรมและสิ่งแวดล้อม ตลอดจนผู้ผลิตรถยนต์และหน่วยงานด้านอุตสาหกรรม
การเปลี่ยนแปลงนโยบายมีขึ้นในขณะที่ซิน กั๋วปิน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจีนจะ “ทำการปรับเปลี่ยนยานยนต์พลังงานใหม่และนโยบายที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการประสานงานและมีสุขภาพดีต่อไป”
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ไม่ตอบ
สนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที ไม่สามารถติดต่อกระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อมในทันทีเพื่อแสดงความคิดเห็น
ประเทศจีนกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำธุรกิจในประเทศต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดซึ่งครอบคลุมการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบโควต้า
จีนหวังว่า NEVs เช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน จะคิดเป็นสัดส่วนประมาณหนึ่งในสี่ของรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายในประเทศในปี 2568 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 5% ในปี 2562
ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ รวมทั้ง Tesla, Volkswagen, General Motors, Toyota และ Geely ได้เพิ่มการผลิต EV แต่ระบบยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าให้สิ่งจูงใจเล็กน้อยสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์มุ่งเน้นไปที่การขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ทำกำไรได้มากขึ้น เพื่อปรับปรุงกระแสเงินสด แต่บริษัทกลุ่มเล็กๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น BYD นั้นทำเงินจากการขายรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว
การผ่อนปรนโควตา NEV ชั่วคราวจะทำให้บริษัทต่างๆ ชะลอการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งมีเทคโนโลยีที่มีราคาแพงกว่ารถยนต์ทั่วไป และยังกีดกันพวกเขาจากการทำตลาดเชิงรุก
Xin รัฐมนตรีช่วยว่าการอุตสาหกรรมของจีนกล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงประสบปัญหาและความท้าทายอย่างมาก
“แม้ว่าการผลิตจะกลับมาสู่ระดับที่ค่อนข้างสูง แต่ก็เป็นไปได้ที่บางองค์กรจะลดการผลิตในช่วงเวลาต่อมา เนื่องจากความต้องการของตลาดไม่เพียงพอและสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้น” เขากล่าว
เพื่อกระตุ้นความต้องการ จีนกล่าวเมื่อปลายวันอังคารว่าจะขยายเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ NEV และขยายเวลาการยกเว้นภาษีการซื้อเป็นเวลาสองปี (รายงานโดย Yilei Sun และ Norihiko Shirouzu เรียบเรียงโดย Miyoung Kim และ Jane Merriman)
Credit : barrensteinmusik.com betpasgiris8.com bicharaf.org borskainicijativa.net caribbeandaily.net cgilbi.org cyokubai.info cyrillerabiller.net debbiereynolds.net digilogique.com
