การสอบสวนเบื้องต้นโดยคณะกรรมาธิการวุฒิสภาด้านความมั่นคง ข่าวกรอง และกิจการทหารผ่านศึก พบว่าความประมาทเลินเล่อของหัวหน้าท่าเรือแห่งชาติ (NPA) นำไปสู่การจมเรือ Niko IVANKA ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า แปดคนตามที่วุฒิสมาชิก Steve Zargo ประธานคณะกรรมการวุฒิสภาด้านกลาโหมและข่าวกรองกล่าวว่า ผู้มีอำนาจที่ Free Port “ทำงานได้ไม่ดีนัก” ตามที่เขากล่าว ในระหว่างการประชุมระหว่างคณะกรรมการของเขากับหัวหน้าเจ้าหน้าที่ป้องกันของกองทัพไลบีเรีย เขาได้รับแจ้งว่าไม่สามารถระบุตำแหน่งเรือลำดังกล่าวได้เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วหลังจากได้รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน
มีหลายสิ่งที่จำเป็น
ต้องนำขึ้นเครื่องซึ่งเป็นพื้นฐาน และหนึ่งในนั้นคือเสื้อชูชีพ เสื้อชูชีพบนเรือไม่เพียงพอ พูดตามตรงและเรียกจอบว่าจอบว่าเป็นความผิดพลาดของ Free Port Authority เราไม่มีโอกาสได้พูดคุยกับการเดินเรือเพราะผู้บัญชาการกล่าวว่าเขาไม่ได้รับจดหมายตรงเวลา“รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและเสนาธิการให้ข้อมูลว่าเมื่อพวกเขาได้รับแจ้งเหตุให้เข้าแทรกแซง เป็นเรื่องยากเพราะพวกเขาไม่สามารถระบุได้ว่าเรือลำนั้นอยู่ที่ไหน”
ในแถลงการณ์เพิ่มเติม ประธานคณะกรรมการกลาโหมวุฒิสภากล่าวว่า หากพวกเขามีเครื่องมือที่เรียกว่า ‘ระบบข้อมูลอัตโนมัติ’ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ติดตาม คงจะง่ายกว่าที่จะระบุตำแหน่งที่เรือลำนั้นเข้าไปแทรกแซงอย่างรวดเร็ว “อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องใช้ GPS ของโทรศัพท์มือถือที่โทรแจ้งเหตุเพื่อค้นหาเรือ ซึ่งทำให้พวกเขาช่วยชีวิตคนได้ไม่กี่คน”
การสอบสวนของวุฒิสภายังระบุด้วยว่าเจ้าหน้าที่ท่าเรือไม่สามารถระบุจำนวนผู้โดยสารบนเรือได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากไม่มีรายการที่ชัดเจนในการครอบครองของหน่วยงานท่าเรืออิสระ ไฟล์ Manifest ไม่ได้สะท้อนถึงความถูกต้องแม่นยำของผู้อยู่บนเรือ
“หากพวกเขา (หน่วยงานกลาโหม) ไม่เข้ามาแทรกแซง ก็อาจเป็นหายนะได้ สิ่งหนึ่งที่เกิดขึ้นคือวิธีที่กรรมการผู้จัดการของบริษัทจะบอกวุฒิสมาชิกว่าเขาไม่มีความรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์ต่างๆ มากมายที่ท่าเรือ เขาต้องนั่งอยู่ในออฟฟิศและทำงานบางอย่าง การสื่อสารถึงผลกระทบที่นำไปสู่ปัญหาถูกส่งไปให้เขาแล้ว แต่เขาบอกว่าเขาไม่ทราบถึงจดหมายที่ผู้ช่วยในสำนักงานของเขาอ่าน”
สถานการณ์ปัจจุบัน
ส่งผลให้ราคาสินค้าโภคภัณฑ์พื้นฐานในรัฐแมริแลนด์และเทศมณฑลซิโนขึ้น เนื่องจากเรือถูกห้าม โดยมีคำสั่งให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการแล่นเรือในทะเล และหนึ่งในนั้นคือเสื้อชูชีพ“ผลจากการดำเนินการนี้ ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ในมณฑลต่างๆ รวมถึงแมริแลนด์และซิโนได้เพิ่มขึ้น เนื่องจากเรือที่ควรไปยังเทศมณฑลเหล่านั้นถูกห้ามจนกว่าจะดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น นอกจากนี้เรายังค้นพบว่าเจ้าหน้าที่ป้องกันไม่พอใจกับวิธีการจัดการกิจกรรมที่ท่าเรือ”เรือลำดังกล่าวซึ่งเป็นของบริษัท HYLALEA INC. สร้างขึ้นในมาร์แชล เทศมณฑล Margibi ภายในระยะเวลาสี่เดือน และได้รับมอบหมายให้ดูแลโดยรองประธานาธิบดี Jewel Howard Taylor ในปี 2561
เรือบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 21 คน รวมถึงคนงาน 9 คนของสภาการสอบแอฟริกาตะวันตก (WAEC) เมื่อมีรายงานว่าได้รับความทุกข์ทรมานจำได้ว่าภายใต้การบริหารของอดีตหัวหน้า LiMA ดร. James Kollie เรือ NIKO IVANKAซึ่งได้รับการอนุญาตให้ขนส่งเฉพาะสินค้าหรือสินค้าเท่านั้น ไปยังพื้นที่ใต้ลมในไลบีเรียถูกประกาศว่าไม่เหมาะสำหรับการเดินเรือมีการต่อสายดินและป้องกันไม่ให้แล่นไปในน่านน้ำไลบีเรียเนื่องจากสภาพที่เลวร้าย
Credit : สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
